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第66章 特制运输车辆时空门的逃课用法(第2页)

这个是船厂标准配置里自带的,甚至林奇都没在这方面花钱。

合成人们除了维护船只以外、主要的工作就是在伺候它们。

在一艘无比先进的未来星舰里,看见一小片田园牧歌式的景象。

林奇也不免感到有些荒诞,颇为挠头。

大致游览了一遍,确认新船没有问题,林奇便返回莉莉安的空间站。

与后者道别,结束了这次行程。

坐‘银光天马’重回地表,又安排了一些工作上的事情,很快等到了运输货物的穿梭机。

将这批包括莉莉安加急运来的设备在内的货物,全部装车。

林奇驾驶着一辆特制货车,分了几次运输,才把东西全都运回时空门另一头的市郊仓库里。

事到如今,像以前一样的手工式运输,已经没法满足他的业务需求了。

故此,早在东非行动前,林奇就特地通过寰宇集团的渠道,联系了一家修车厂,订制了这辆货车。

从表面上来看,这就是一辆现世高速上常见的‘百吨王’。

长宽高、空重,都和现世的正版看起来没有任何区别。

林奇甚至还特地让车厂的人给它打了个大运的车标。

不过在内部,就完全不同了。

虽然林奇没有丧心病狂地给它配上核反应堆,依然是星联民用市场标配的纯电引擎,

但荷载和车速都与原版截然不同。

得益于这样的影响,它的启动速度和最高速度都非常夸张。

百公里加速零点五秒,这已经是超跑级别了,远不是正常半挂能有的水平。

林奇之所以会有这样的要求,完全是为了时空门准备的:

与林奇的本体直接接触时,时空门的持续时间几乎是无限的;

但当他脱离接触之后,时空门最多再持续两秒钟就会自动关闭。

偏偏林奇在运输大宗货物时,是没法保持时空门开闭的——就是双手拎满、背上背包,也才能拎多少?

所以在意识到‘人力运输’的局限性的时候,林奇就果断换了小车。

然后一换车,他就发现了持续时间的问题,

每次一开一关,就不得不在另一边等一小时的cd。

这是很让人无语的麻烦。

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